วิวัฒนาการรถกระบะ Isuzu ในไทย: ฉลองผลิตครบ 5 ล้านคัน
Isuzu (อีซูซุ) หนึ่งในค่ายรถกระบะยอดนิยมของไทย ด้วยชื่อเสียงด้านความทนทานและประหยัดน้ำมัน ล่าสุดโรงงานอีซูซุในไทยผลิตรถยนต์ครบ 5,000,000 คัน! เรามาย้อนดูไทม์ไลน์ตั้งแต่รุ่น TFR ในปี 1997 จนถึง MU‑X เจเนอเรชั่นล่าสุดกันครับ
1997 – Isuzu TFR Dragon Eye
เปิดตัวท่ามกลางวิกฤตต้มยำกุ้ง แต่ยังฉลองยอดผลิตครบ 1 ล้านคันได้สำเร็จ ไฟหน้า “ตาเพชร” คือจุดเด่น พร้อมเครื่องดีเซล 3.0 เทอร์โบรหัส 4JH1‑T 120 แรงม้า และเปิดโรงงานแห่งที่ 2 ที่นิคมอมตะ ซิตี้ เกตเวย์ จังหวัดฉะเชิงเทรา
2002 – Isuzu D‑Max (เจเนอเรชั่น 1)
กำเนิดชื่อ “D‑Max” พร้อมรุ่นยกสูง Hi‑Lander เจ้าแรกของตลาด นำระบบดีเซลคอมมอนเรลมาใช้ครั้งแรกกับเครื่อง 4JJ1‑TC 3.0 L 146 hp และ 4JK1‑TC 2.5 L 116 hp
2004 – Isuzu MU‑7
พีพีวี 7 ที่นั่งพื้นฐาน D‑Max ใช้เครื่องดีเซลคอมมอนเรล 3.0 L 146 hp เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ช่วงล่างหลังแหนบ ปรับนุ่มนั่งสบาย จึงได้รับความนิยมในกลุ่มครอบครัว
2011 – Isuzu D‑Max (เจเนอเรชั่น 2)
ดีไซน์รับแรงบันดาลใจจากรถไฟหัวกระสุน เครื่องดีเซล 2.5 VGS Turbo 136 hp หรือ 3.0 VGS Turbo 177 hp ขายดีถล่มทลายจนปี 2012 ผลิตครบ 3 ล้านคันและเปิดโรงงานใหม่ที่เกตเวย์
2014 – Isuzu MU‑X (เจเนอเรชั่น 2)
ฉลอง 50 ปี Isuzu ไทย เปลี่ยนช่วงล่างหลังเป็นคอยล์สปริง และอัปเครื่อง 1.9 Ddi Blue Power 150 hp ในปีถัดมา (2015) ช่วงเปิดตัวราคาตั้งแต่ 1.04–1.42 ล้านบาท
2019 – Isuzu D‑Max (เจเนอเรชั่น 3)
โมเดลใหม่หมดทั้งคัน ใช้เครื่องรหัส RZ4E‑TC 1.9 L Blue Power 150 hp และเครื่อง 3.0 L 177 hp รองรับมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น
2021 – Isuzu MU‑X (เจเนอเรชั่น 3)
ยกชุดระบบช่วยขับ (ADAS) กล้องหน้าคู่เต็มรูปแบบ ยังใช้เครื่อง 1.9 และ 3.0 ดีเซลเหมือนเดิม เปิดราคาระหว่าง 1.109–1.579 ล้านบาท